机场地勤是做什么的(机场地勤主要负责什么工作？)
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正文
1、机场地勤主要负责什么工作？
地勤服务应该包括机场、航空公司及其代理企业为旅客、货主提供的各种服务，以及空管、航油百公司、飞机维修企业等向航空公司提供的服务
从航空旅客运输的狭义度角度，将地勤服务的范围限定在航空公司、机场等相关企业为旅客提供的各种服务，如售票服务、通用服务、值机服务、行李服务、安检服务、联检服务、引导服务等包括应有职务如：秘书．会计．IT，人事．行政．总务．美工．企划等部门外，另有航管理部门．旅客业务部门．航空货运部门等等． 都属于地勤人员。 地勤人员的构成 地勤人员主要由机场与航空公司两部分人员组成。 地勤人员工作内容 [1]在航空公司地面工作的人员，具体有值机（国际值机和国内值机）、安检、VIP客服、调配、售票、易登机等岗位。把乘客的机票换成登机牌的岗位叫值机，安全检查包括查验登机牌、身份证、检查安全物品等。调配主要是指挥飞机降落、运行车辆停靠位置等。VIP客服是指各大航空公司设在机场为会员服务的服务人员。易登机是贵宾室服务人员，主要为贵宾办理自购票至登机一切手续及相应服务的工作人员。 [2]工作内容，国内航线勤务工作内容是在机场柜台办理旅客报到、检查证件、行李过磅、座位分配及出票（即为旅客更换登机牌），在候机室内引导旅客通关候机，登机并作广播服务，提醒旅客登机及贵宾服务工作或广播寻找已到未登机的旅客，另外勤务人员还须与空中厨房联系餐点、失物寻查、旅客申诉。 地勤人员是航空公司对旅客的第一线员工需有良好的服务态度和耐心。
2、机场地勤怎么样？
8年南航工作经验…现在已经辞职，回头来看首先机场地勤，工作强度不会太大，一般业务班都是上一休一，上二休二，上二休一，也有上一休二的，福利待遇好，工作单位说出去倍儿有面儿，外人眼里，机场工作高大上！其次是负面，机场工作所谓林子大了什么鸟都有，服务行业嘛，难免成为旅客的出气筒，航延时经常被骂，被打也是时有发生，一般情况下不能还嘴，理论上不能还手，还要尽量保持微笑，极度影响健康心态。工作作息不规律，一天吃一顿饭也是常有的事，一般工作时间都会超过十小时，这跟流水线不一样，最少都是是站着几个小时，送一个航班都要站2小时或以上，夏天停机坪能话了你，送完远机位回来，由于是深色裤子，有时候都不敢马上坐，烫屁股…冬天能冻成冰块，风嗖嗖的，雷雨天更不用提了，而且工作日休息的时间也不可以回家，只能在员工休息室待命，经常会有需要接送的后半夜的红眼航班，运气不好接送航班里还有轮子要推，寒暑假期无陪小朋友也多，每天走个2W+步很正常，随着机场越来越大，估计以后每天走的步数会更多。航延就更不用提了，本人最高纪录是08年雪灾，在一个登机口对几个不同航班的旅客解释航延站了12小时，最后在组织这几个航班的旅客前往酒店休息，在岗工作最长一次是48小时，当然那是极端了，如果不是航延，其实地勤工作还是可以的。工资方面，地勤没有客舱高，跟摆渡车师傅差不多，会比装卸和勤务高。当然，大都是年轻人，机场上班找媳妇儿是不用愁的[呲牙]另外，职业病我见到的有腰间盘突出，静脉曲张，胃病，内分泌紊乱。再就业问题，由于地勤是属于服务行业，除了售票辞职出来以后还能找个旅行社售票点干干，其他的什么登机口，值机柜台，客服什么的，出来基本找工作难，说句不爱听的，因为你除了服务，啥技术活也不会[微笑]一句“你会什么”就能把你呛死…如果是干到退休，现在的年轻人，我感觉大多数应该都不太可能，此回答仅代表我个人感觉，仅供参考
3、机场地勤人员的工资是多少？
4、机场地勤是干什么的？
5、机场地勤是干什么的？
机场地勤分很多部门的一般进去的会分到以下几个部门 我大概给你解释一下吧问询：就是对旅客的询问给予回答的 比如在哪里登机 航班什么时间到达 还有很多很杂的事情。 候机服务室：对航班的接送，引导旅客上下航班，就是说旅客登机。对特殊情况给第一时间的处理。像航班延误，取消，有安排餐食住宿等，都要负责滴。 客桥室：就是对接廊桥，要对接好廊桥，飞机才会开机舱门，客人才能下机。操作性滴。 值机：办理登机牌，托运行李，之类的。也是操作性的。 其他的一些岗位，一般新进的员工是去不了滴，要再基本岗位表现好 才可能有机会调离。所以现在给你说的都是可能进去你会遇到的选择。像楼下说的，搬运啊 特种车辆啊，你是不可能去的。对女孩子来说并不是一个好地方。你也不要把空姐那个职业想的太好了。对比起来也就一个在天上服务，一个在地上服务，到最后空姐也要转岗位到地面上来滴。真正做空姐到底有多累大多数人是不会知道的。最后一点：机场是机场，航空公司是航空公司，是两个不同的单位。打个比方，机场就好比停车场，航空公司的航班就像停在停车场的车。
6、机场地勤是做什么的？
机场地勤为自有航空运输服务以来，出现在各级民用、军用机场的一项重要服务，和机场的运作息息相关且不可或缺，所有的飞行器都需要地勤的服务，从进入停机坪的那一刻起，到离开停机坪进入滑行道为止，停泊其间的所有后勤服务皆为机场地勤人员的工作职掌范围。型航空站（例如：欧美国家一般供私人使用的小型机场），因规模及收入因素等种种限制没有所谓机场地勤的编制，故其私人飞机的驾驶通常身兼其专属私人飞机的地勤，而中型的区域航空站因其组织架构及相关附属单位较为简单，通常采用航空站自行建置专属地勤部门的方式来进行相关业务的处理。扩展资料：一般对于搭乘飞机的旅客们对机场地勤人员最直接也最深刻的印象就是于飞机停机坪周围，开着各式机具车辆为各家航空公司的航空器进行相关补给工作的人，其实于机场出入境大厅中为搭乘各家航空公司的旅客们办理划位和报到的航空公司人员也算是一种地勤人员，但于机场大厅各家航空公司报到柜台中进行划位和旅客报到以及票务相关处理的职员在各家航空公司的人事行政体系中是归纳于航空公司的运务人员一环中，并非真正的机场地勤人员。此处只限制于台湾机场地勤产业的现状，在其他国家机场办理划位和旅客报到的职员多属于地勤公司的旅客业务人员一环中。